Boletim ao Mar

All Information

Wymagana jest nawigacja po brazylijskich wodach jurysdykcyjnych. Biuletyn do MAR przyczynia się do spokoju nawigatora. Przynosi informacje o wysokiej niezawodności generowany przez Navy Brazylii / Dyrekcji Hydrografii i Żeglugi - DHN, która pomoże wszystkim, którzy idą do brazylijskiego wybrzeża, obszary oceaniczne na południowym Atlantyku i aquavias wnętrz.

Opracowany w celu gromadzenia i przekazywania istotnych i aktualnych informacji o produktach dla bezpieczeństwa w rutynowej produkowane nawigacji i systematycznie DHN, Ocean Biuletyn przyczynia się bezproblemowo z działalnością hydrografii, oceanografii, meteorologii, kartografii, nawigacji i morskich oznakowanie morskie.

Przez uzyskanie dostępu do aplikacji, użytkownik będzie znaleźć produkty rozpowszechniane przez brazylijskiego Morskiej Służby Meteorologicznej (MMS) i Służby Bezpieczeństwa Morskiego Informacji (ISM) dla bezpieczeństwa życia na morzu obszarze odpowiedzialności Brazylii (METAREA V). Wśród produktów dopuszczonych przez SMM, mogą być dostępne: meteorologicznych, które składa się z newslettera meteoceanográfico które przynosi prognozowane warunki pogodowe, wiatr, fale i widoczność do 00:48 godzin; Surowa Ostrzeżenia pogodowe, które są wysyłane jako komunikaty dużym wyprzedzeniem ostrzegać o możliwości wystąpienia jednego lub więcej warunków, które mogą stanowić zagrożenie dla żeglugi; synoptycznej map, które wytwarza się dwa razy dziennie, w której można sprawdzić położenie linii ciśnienia (izobar), definiujące tworzenie niższych ośrodków (cyklon) i pod wysokim ciśnieniem atmosferycznym (antycyklony), obecność korytek i systemów czołowy na METAREA V; i meteogramy, wyniki modeli numerycznych prognoz pogody, w których użytkownik może wyświetlać informacje o pogodzie, takie jak ciśnienie, temperatura, wilgotność, wiatr, opady i zachmurzenia w postaci wykresów do kilku miast wzdłuż wybrzeża Brazylii. W dziale Bezpieczeństwo nawigacji dostępne są Powiadomienia radiowe żeglarskie i SAR (Search and Rescue) Notices. Pierwszy odnosi się do komunikatów przesyłanych do statków w celu zapewnienia „pilną informację” istotnych dla bezpiecznej żeglugi. Drugi składa się z komunikatów "alertu SAR" lub "koordynacji poszukiwań i ratownictwa" przesyłanych do statków na danym obszarze.